Ein Tunnel für Zuffenhausen

Die Stadtautobahn B10/27 Ortsdurchfahrt Zuffenhausen wird als Beitrag zum Umweltschutz und als Ausgleichsmaßnahme für den Rosensteintunnel in den Tunnel gelegt. Also ZUFFENHAUSEN-TUNNEL jetzt.

Im Zentrum lässt sich die Stadtautobahn B10/27 Ortsdurchfahrt Zuffenhausen aufeiner Länge von ca. 1,5 km zwischen Zabergäubrücke und Friedrichswahl eintunneln. An der Friedrichswahl kann die Heilbronner Straße direkt, also ohne Hochbrücke, in den Tunnel eingeführt werden.


Z um Tunnel gibt es Varianten.
Ohne dass deren Wirkungen mit der einesTunnels gleichzusetzen sind, wären sie mit geringerem Aufwand herzustellen.Auch die Untersuchungen zur Einhausung der Trasse, die Studenten der Universität Stuttgart und der Fachhochschule für Technik durchführten, gehörenzu den Varianten.


Der ZUFFENHAUSEN-TUNNEL als Ausgleichsmaßnahme.
 Der Rosensteintunnel soll besonders belastete Gebiete in Bad Cannstatt, inStuttgart-Ost und in Zuffenhausen von ortsfremdem Durchfahrtsverkehr entlasten. Gleichzeitig wird damit ein "Bypass" gelegt zur Umfahrung des Autobahnkreuzes Stuttgart, zugunsten einer reibungslosen Ost-Nord-Fahrverbindung durch Stuttgart im Zuge der B10 zwischen Plochingen und Pforzheim. Und mit dem Rosenstein-tunnel kann auch für den ortsfremden Schwerlastverkehr (mautfrei!) und den sonstigen Transitverkehr die Lücke zwischen dem Neckartal über die Stadtautobahn B10/27 Ortsdurchfahrt Zuffenhausen bis Vaihingen/Enz geschlossen werden. Und so hat der Rosensteintunnel eine Verkehrszunahme auch in Zuffenhausen zur Folge. Deshalb ist erforderlich, als Ausgleichsmaßnahme zum Rosensteintunnel den Zuffenhausen-Tunnel zu realisieren.

Flächennutzungsplan ändern?
Die Beschlusslage des Stuttgarter Gemeinderats wird zu einer deutlichen Erhöhung der heutigen Immissionen führen. Wenn der Gemeinderat, der darüber entscheidet, wieviel vom Stuttgarter Geld wofür ausgegeben wird, keine Mittel für den Zuffenhausen-Tunnel bereitstellen will, fährt der Verkehr auch weiterhin auf der offenen Verkehrs-Trasse mitten durch Zuffenhausen. Für die beidseits der Trasse gelegenen Wohngebiete, Grundstücke und Gebäude dürfte eine Wertminderung vorprogrammiert sein - und zwargroßflächig im Bereich der Trasse. Auch ein weiteres Absinken des sozialen Standards kann es ohne wirksame Gegenmaßnahmen geben. Das sieht auch der Stuttgarter Gemeinderat so. Er hat deshalb beschlossen, den vom VhsTeam Zuffenhausen21 und vom Bürgerverein Zuffenhausen vorgeschlagenen Tunnel aufzugreifen und die Stadtautobahn B10/27 Ortsdurchfahrt Zuffenhausen im FNP (Flächennutzungsplan) im Zentrum Zuffenhausens als Tunnel darzustellen. Das sich anschließende Verfahren für den Bebauungsplan sollte wegen der zu erwartenden langen Laufzeit bald begonnen werden.

Falls der ZUFFENHAUSEN-TUNNEL nicht kommt
wird die Stadt Stuttgart über die Zukunft der hochbelasteten Wohngebiete im Einwirkungsbereich der Stadtautobahn B10/27 Ortsdurchfahrt Zuffenhausen neu nachdenken und sowohl den Flächennutzungsplan als auch den Stadtentwicklungsplan den von der Stadt beschlossenen Maßnahmen zur Verkehrserhöhung anpassen müssen. Möglicherweise machen sich Grundeigentümer und Hausbesitzer bereits Gedanken über künftige Einschränkungen inbezug auf die Art der Nutzung ihrer Immobilien.

Unsere Vision - Zuffenhausen21
Der Tunnel ist die Voraussetzung für ein neues Stadtquartier als Bindeglied. Dieses neue Stadtquartier könnte, abhängig vom Entwurf, aus bis zu 12 ha neuem Bauland entstehen. Hinzu kämen noch überbaubare Anteile aus bis zu 7 ha Fläche über den eingetunnelten Verkehrswegen. Ohne diesen Gedanken weiter verfolgt zu haben, sehen wir doch in unserem gemeinsamen Planwerk einen skizzenhaften Beitrag zur Diskussion für eine Grundlage zur Darstellung eines langfristigen und zukunftsfähigen Entwicklungspotentials für neue gewerbliche Bauflächen, gemischt-genutzte Bauflächen und Wohnbauflächen in Zuffenhausen.

Uns ist klar,
dass die Realisierung dieser weit in die Zukunft weisenden Überlegung gegenwärtig nicht wahrscheinlich ist. Die Kosten sind nicht finanzierbar. Der weitaus größte Anteil dieser Flächen gehört der Deutsche Bahn AG, die ihr Augenmerk, so vermuten wir, zunächst wohl ausschließlich auf das Profekt Stuttgart 21 richtet. Auch ist uns heute nach keine Nachfrage nach diesen Flächen bekannt.  

Damit zusammenwächst was zusammen gehört !
Unter diesem Arbeitstitel haben wir uns grundsätzliche Gedanken zur Überwindung der durch die Trassen des Verkehrs verursachten Trennung Zuffenhausens in Zuffenhausen-Ost und Zuffenhausen-West gemacht.
Es ist evident, dass eine positive Stadtentwicklung Zuffenhausens in seinem zentralen Bereich heute von der Stadtautobahn B10/27 Ortsdurchfahrt Zuffenhausen und von den Gleisanlagen der Deutsche Bahn AG gestört wird. Wirklich abhelfen könnte ein Umbau: nur die Eintunnelung der Verkehrswege könnte die Voraussetzung dafür ebnen, die beiden getrennten Stadtbezirksteile Zuffenhausen-Ost und Zuffenhausen-West wieder zusammenwachsen zu lassen - mit weiteren Gehweg- und Straßenverbindungen.

Ausgelöst wurden unsere Überlegungen durch das Projekt Stuttgart 21. Am Beginn der öffentlichen Diskussion sagte in einem Infoblatt Herr Oberbürger-meister Dr. Wolfgang Schuster: "Stuttgart 21geht alle an. Reden Sie mit, wenn es um die Zukunft unserer Stadt geht". Da als Folge von Stuttgart 21 der Verkehr auch in Zuffenhausen zunehmen wird, haben Bürgerinnen und Bürger die Pflicht und das Recht, über ihren Stadtbezirk nachzudenken. Und dabei sind Gedanken, die weit in die Zukunft weisen, ausdrücklich erwünscht.